Guaine per cavi freni tradizionali ed elettrici per Bici e Ebike
Cavi e guaine bici, affidabilità a portata di mano
Un buon impianto frenante e un cambio affidabile devono essere, in primis, fluidi, rapidi e precisi. La bontà dei componenti è cruciale in entrambi i casi, anche quando si parla di cavi e guaine per bici, gli elementi che trasmettono a freni e cambio il movimento. È il cavo in acciaio a tendersi ed allentarsi quando azioniamo le leve poste sul manubrio. Mentre la guaina in nylon o polipropilene lo protegge dall’usura e dagli agenti atmosferici. Ecco perché cavo e guaina bici formano una coppia inseparabile. Sostituire tutto il pacchetto una volta all’anno ti assicura prestazioni affidabili in salita e in discesa, su asfalto come su sterrato e in off-road. Per farlo occorre un po’ di pazienza e i giusti strumenti, fra cui le indispensabili tronchesi tagliacavi e tagliaguaina. Ma se vuoi distanziare il più possibile gli interventi di manutenzione, dovresti scegliere cavi con rivestimento teflonato dalla resistenza superiore.
Freni e cambio: due sistemi differenti
Freno e cambio, se si eccettuano gli impianti idraulici, sono sempre azionati da un cavo che scorre dentro una guaina. Ma non mancano differenze fra i due sistemi. I cavi dei freni sono più spessi, con un diametro massimo di 1.6 mm contro gli 1.2 dei cavi per il cambio che, di contro, risultano più rigidi. Quindi incompatibili. Parlando di bici da MTB e bici da corsa, il sistema di cambiata resta lo stesso mentre è necessario fare qualche distinzione riguardo ai freni, la cui testa si differenzia per forma e dimensione. Senza contare che ogni produttore impone il proprio standard proprietario, fattore che rende impossibile, ad esempio, installare un cavo in stile Campagnolo su una leva Shimano. Ecco perché, quando si acquistano nuovi componenti è sempre bene controllare che siano al 100% adattabili.
Il futuro è qui grazie all’elettronica
La nuova frontiera della cambiata si chiama Shimano DI2. L’ecosistema del colosso giapponese punta con decisione sull’elettronica, proponendo una serie di componenti che lavorano grazie agli impulsi elettrici. Non fa eccezione il cambio che, nella serie DI2, è azionato da un cavo elettrico senza filo, come il modello EW-SD300 E-Tube Di2. Velocità e affidabilità sono garantite da un impianto hi-tech i cui elementi primari sono alimentati da batterie ricaricabili a lunga durata. E che, tramite l’app E-Tube, può essere customizzato senza limiti per soddisfare appieno le esigenze del ciclista.