Pompe CO2 per bici con o senza manometro

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Topeak Tubi Master X
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Pompa CO2 bici, ripartire in un attimo dopo il pit-stop

La pompa CO2 è la soluzione migliore per ripartire in fretta dopo una foratura. Alternativa alla pompa tradizionale da ciclismo, si compone di un erogatore ed una cartuccia di CO2. Il meccanismo è tanto semplice quanto funzionale. Sull’erogatore si avvita la bomboletta che, stringendosi, viene forata da un punzone. A questo punto il gas è libero di fuoriuscire, gonfiando la camera d’aria o le gomme tubeless. E per gestire l’erogazione con maggiore precisione, alcune pompe CO2 da bici sono dotate di rubinetto. Sempre compatibili con le valvole Presta e Schrader, sono anche vendute all’interno di comodi kit di riparazione. Topeak Tubi Master X, ad esempio, è il set definitivo per chi monti pneumatici tubeless.

Tutti i vantaggi della CO2

Leggerezza e velocità di gonfiaggio: ecco due punti di forza delle pompe CO2 che si agganciano senza difficoltà al telaio o al tubo della sella. Se ti trovi a bordo strada con una ruota a terra, niente ti permette di risolvere il problema così in fretta. In più, a livello di pressione massima raggiungibile, le pompe CO2 non temono il confronto delle varianti tradizionali. Una volta infilata la valvola nell’erogatore, bastano pochi secondi per vedere la gomma gonfiarsi fino a 7/8 bar. La pompa CO2 è considerata una soluzione d’emergenza da utilizzare fuori casa, operando un gonfiaggio rapido ma approssimativo. Le cose cambiano optando per un modello con manometro integrato, come la Specialized Air Tool Gauge Trigger. Qui, sarai tu a scegliere la pressione ideale. E potrai farlo prima di ogni uscita.

Ad ogni gomma la giusta cartuccia

Le pompe CO2 lavorano molto bene con qualsiasi tipo di bici. È necessario, però, fare attenzione ad un elemento: il formato della cartuccia. Tre sono i tagli principali: 16, 20 e 25 grammi. La differenza è presto detta. Per una pompa CO2 da BDC, la bomboletta da 16 grammi è più che sufficiente. La gomma da strada, infatti, è più sottile e meno capiente di quella da off-road. 
Una buona pompa CO2 per MTB, invece, dovrebbe sempre accompagnarsi ad una cartuccia da 20 o 25 grammi, capace cioè di gonfiare senza difficoltà uno pneumatico molto generoso. Portarsi dietro una cartuccia di riserva è sempre una buona abitudine. Così come preferire i modelli con rubinetto antispreco, fra cui la Lezyne Control Drive.

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