Pinze e ganasce di Ricambio per freni bici

Pinze / Ganasce freni bici: affidabilità al servizio delle performance

I freni per bici a ganasce sono ancora largamente usati dai professionisti dell’asfalto. Se in ambito MTB, il freno a disco è ormai dominante, per la bici da corsa le cose cambiano. Un buon freno a pinza, infatti, riduce lo spazio di frenata rispetto ai V-brake. E non è soggetto al surriscaldamento tipico dei freni a disco messi sotto stress, guadagnando in affidabilità. Un’altra caratteristica è la sua semplicità a livello meccanico, infatti si monta e smonta in pochi passaggi. Sono composti da due pinze capaci di stringersi in modo uniforme verso la ruota. Fra ganasce e cerchio, però, trovano posto altri due componenti chiave. Parliamo dei pattini, i tacchetti in gomma che agiscono sulla ruota in modo dolce. Settaggio agile e rapida manutenzione: ecco due ulteriori punti di forza dei freni a pinza per bici da corsa.

Fronte e retro: breve guida all’acquisto

Chiamati anche Caliper, i freni a ganascia sono venduti in coppia o separatamente. Per chi ne acquisti uno solo, è necessario controllare che sia quello giusto. Anteriore e posteriore, infatti, non sono uguali. E sebbene le differenze estetiche siano minime, come dimostrato dagli Shimano Dura Ace BR-R9100, un errato montaggio comprometterebbe la sicurezza dell’esperienza di guida. Progettati intorno alla ruota da 28 pollici, i freni a pinza si suddividono in due sottocategorie: a fulcro singolo oppure doppio. Il primo tipo è ideale per la ruota posteriore perché eroga meno potenza, evitando bloccaggi indesiderati. Per il frontale, invece, si usano i freni a fulcro doppio dalla capacità frenante superiore.

Aerodinamicità e leggerezza dei freni con ganascia

Per spingere la tua pedalata al massimo del potenziale, le gambe hanno bisogno di qualche piccolo aiuto. In BDC, aerodinamicità e leggerezza sono due imperativi categorici. Ed i freni a ganasce eccellono in entrambi i casi. Senza contare che il prezzo di una coppia di freni del genere non è neanche lontanamente paragonabile a quello dei modelli a disco di pari livello. In fase di acquisto, però, è bene valutare la composizione dei pattini. Alcuni, infatti, sono pensati per cerchi in alluminio, altri in carbonio.