Leve cambio bici da corsa

Leve cambio: fluidità e precisione per godere di ogni metro di strada

Deragliatori, corone, pignoni e pulegge sono solo alcuni dei componenti del cambio . Non c’è bisogno di conoscerli a menadito per apprezzarne l’efficacia. L’importante è capire quando è tempo di prendersene cura o, addirittura, sostituirli. Se a finalizzare lo spostamento della catena ci pensano i deragliatori, le leve cambio sono il punto di partenza per regolare le velocità. Anche se sei un ciclista tranquillo e sali del tuo passo senza sottoporre il cambio ad uno stress eccessivo, puoi godere appieno della pedalata solo con un prodotto di qualità. Ancora di più se hai uno stile in sella molto aggressivo, fatto di scatti ed accelerazioni improvvise.

L’approccio da strada contro lo stile da rider

MTB e bici da corsa sono due facce della stessa medaglia. Nate per celebrare la libertà su due ruote, sono costruite per scopi differenti: telaio, cerchi, forcelle, tutto cambia con il variare della filosofia di fondo. E le leve del cambio, naturalmente, non fanno eccezione, andandosi ad armonizzare sulla struttura del manubrio, a stretto contatto con i freni. Ecco perché molti dei produttori di componenti, come Shimano o Sram, costruiscono leve cambio e freni in simbiosi. In particolare, le leve cambio bici da corsa compongono un tutt’uno con quelle dei freni. In ambito MTB, è il cambio a trigger, posto appena sotto il freno, il protagonista indiscusso. Per un impiego più rilassato, invece, vanno benissimo le leve poste sulle manopole bici, molto diffuse per city bike e cicloturismoc.

Cambio elettronico a pulsanti: l’ultima frontiera della cambiata

Se hai avuto modo di provare una bici con cambio elettronico, avrai testato con mano il piacere unico di una cambiata fluida, silenziosa e senza sforzo. Al posto delle leve, infatti, trovano posto tasti a corsa breve praticamente infallibili. Prendi, ad esempio, il lo Shimano Ultegra Di2 ST-R8050, un eccellente all-rounder che fa della semplicità la propria bandiera. Integrato nelle leve dei freni, il sistema di cambio è gestito da due tasti affiancati programmabili, ai quali se ne aggiunge un terzo sul paramani. Si connette anche all’app E-TUBE PROJECT per una personalizzazione profonda della cambiata.