Le cadre Tarmac SL8 offre une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L'aérodynamisme ou la légèreté à elles seules ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d'absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n'importe quel parcours : - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de la Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. Specialized utilise l'aérodynamisme là où il est le plus nécessaire, et ce faisant, a créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps - oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir le maximum d'avantages. Le tube de fourche est positionné en arrière par rapport à l'avant du tube de direction du cadre pour offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8, il a été possible d'utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique jamais réalisée, afin de garantir que l'air turbulent dans la zone des jambes puisse s'écouler plus facilement vers l'arrière du vélo. Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l'UCI Specialized s'est inspirée de ce que nous avons appris avec l'Aethos. L'équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quel autre vélo du World Tour*. En se concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube oblique, du tube de selle et à l'arrière du vélo, les enseignements tirés du projet Aethos ont été appliqués. Les formes du cadre répondent ainsi de manière si efficace aux sollicitations qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l'exception de ce moment où Kasper Asgreen a couru avec le cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour. Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport à l'SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur la pédale. Alors que les zones assurant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle, le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de plus des sollicitations provenant du sol et permettant d'aborder les virages avec une sensation d'agilité et d'équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 maintient la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour les pneus de 32 mm, permettant d'utiliser un revêtement de plus grand volume lorsque nécessaire. En réalité, il peut exister beaucoup plus de différences entre deux cyclistes masculins que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l'individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n'y en a pas. Chaque cycliste, qu'il soit homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà. Le cadre Tarmac SL8, avec un filetage de 68 mm, est le point de départ parfait pour réaliser le vélo de tes rêves.
- Poids (taille 56) : 1,69 kg (3 lb, 11,6 oz).
- Fourche : FACT 10r Carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount disc.
- Cadre : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Conçu™, Win Tunnel Conçu, Routage Propre, Boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, disque à montage plat. Cadre de 780g.
- Tube de selle : Tige de selle en carbone S-Works Tarmac SL8, carbone FACT, décalage de 15 mm.
- Potence : Potence intégrée Tarmac, 6 degrés.
- Collier de selle : Coin intégré Tarmac.
- Couleur : Noir (Carbone Satiné / 100% Cqv Reflex Super Red Pearl Front Edge Fade / Argent Métallique).
