Specialized Stumpjumper 15 Comp - Bleu claire

Le Stumpjumper 15 avec GENIE me donne les avantages d'un vélo à grand débattement et ceux d'un vélo à débattement réduit, tout à la fois. - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 efface tous les compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo au débattement généreux ? C'est fait. Le contrôle, le jeu et l'efficacité d'un vélo de cross-country ? C'est fait. Des options de personnalisation étendues pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment : vous ? C'est fait, c'est fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et ludique à des sensations dignes d'un vélo de cross-country. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction tangiblement supérieure à celle du "Vélo de l'année", le Stumpjumper EVO. GENIE - Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention de la fin de course qu'un ressort pneumatique standard et une plate-forme réglable pour une sensation ludique.LE 'GENIE' : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la "zone de bosses" avec la courbe progressive du ressort pneumatique en fin de course pour éviter la fin de course. C'est vraiment le meilleur des deux mondes, le ressort hélicoïdal et le ressort pneumatique, avec des possibilités de réglage supplémentaires. Dites adieu aux compromis et accueillez l'avenir de la suspension. QUEL AMORTISSEUR? : Avec une gestion de la force de l'amortisseur améliorée de 16,3% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique conventionnel, GENIE permet au Stumpy 15 de se comporter comme un vélo avec un plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec un débattement de 145mm) et notre Enduro (170mm) utilisent tous deux 101mm de débattement pour absorber une force d'impact de 1080N. TRACTION EXCEPTIONNELLE : Des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57% supérieure à celle d'un amortisseur à ressort pneumatique standard parce que la technologie GENIE offre une performance flexible, semblable à celle d'un ressort hélicoïdal, qui maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand pourcentage du temps qu'un ressort pneumatique typique. BOTTOM OUT : 39% d'événements de bottom-out en moins par rapport à un ressort pneumatique standard. Dans le cas d'amortisseurs de grande taille, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les derniers 30 % de la course de GENIE. Grâce à son comportement en deux temps, GENIE réduit la fréquence et la sévérité des événements de bottom-out. GEOMETRIE PARFAITE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque vous en avez besoin, de l'agilité dans les sections étroites et de l'efficacité dans les montées. Le large cockpit vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction détendu et le déport de fourche optimisé favorisent la stabilité, même sur les terrains techniques. YOUR WAY : Le Stumpjumper 15 intègre de manière transparente le réglage de la géométrie, ce qui en fait le vélo de trail le plus personnalisable qui soit. Six réglages distincts de la géométrie vous permettent d'affiner les performances en fonction du style et du terrain. L'angle de direction et la hauteur du pédalier peuvent être ajustés avec précision pour plus de stabilité ou de légèreté. CHOIX DE ROUES : Avec nos maillons de rechange, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant et à l'arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et plus ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie n'est pas affectée. TRANSPORTEZ TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 augmente l'espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers.

• Cadre : châssis et arrière en carbone FACT 11m, géométrie Trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, BB fileté, routage interne des câbles de frein et de dropper, pattes 12x148mm, pivots à cartouche scellés, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement.
• Collier de selle : Alliage, 38,6mm.
• Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep à deux positions, axe QR 15x110mm, déport 44mm, S1:140mm de débattement, S2-S6:150mm de débattement.
• Amortisseur arrière. FOX FLOAT Performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec réglage LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm.
• Frein avant : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200mm.
• Frein arrière : SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180mm, S3-S6 : 200mm.
• Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
• Jeu de pignons. SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t.
• Pédalier. SRAM DUB, BSA 73mm large, fileté.
• Manettes : SRAM AXS POD Controller.
• Pédalier. Pédalier SRAM S1000, anneau 32T, garde intégrée, ligne de chaîne 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6 : 170mm.
• Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle Dérailleur de transmission.
• Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 12x148mm, 28h.
• Moyeu avant : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h.
• Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
• Rayons. DT Swiss Industry.
• Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27.5x2.3, S3- S6 : 29x2.3".
• Jantes : Specialized, alliage sans crochet, largeur intérieure 30mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : S1-S2:27.5, S3- S6:29.
• Chambres à airStandard, valve Presta.
• Guidon : tige Trail en alliage, passage de barre 35 mm.
• Selle : Bridge Comp, rails creux en Cr-mo, S1-S2 : 155mm, S3-S6 : 143mm.
• Poignées : Specialized Trail Grips.
• Guidon : Specialized, Alliage de la série 6000, inclinaison vers le haut de 6 degrés, inclinaison vers l'arrière de 8 degrés. S1-S2 : largeur 780, élévation 20 mm : S3-S4 : largeur 800, élévation 30 mm : S5-S6 : largeur 800, élévation 40 mm.
• Tige de selle. X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux boulons, passage de câble par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 125mm, S2 : 150mm, S3 : 170mm, S4-S6 : 190mm.
• Poids : 14,87 kg (32 lb, 12,5 oz).
• Mesure pondérée : S4.
• Couleur : Bleu clair (Gloss Seafoam / Silver Dust).