Specialized Stumpjumper 15 Pro - Vert

Le Stumpjumper 15 Pro avec GENIE me donne les avantages d'un vélo avec des débattements généreux, et aussi ceux d'un vélo avec des débattements réduits, tout en un. - Allan Cooke. La Stumpjumper 15 efface tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les grands obstacles comme un vélo avec des débattements généreux ? Fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et ludique à une sensation de débattement de DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction nettement meilleure par rapport au "Vélo de l'Année", la Stumpjumper EVO. GENIE—Le tapis volant : La plus grande innovation sur la Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention des fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE ‘GÉNIE’ : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la "zone d'impact" avec la courbe progressive du ressort à air à la fin du débattement pour éviter les fond de course. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage supplémentaires. Oui, adieu les compromis et bienvenue dans le futur des suspensions. QUEL IMPACT ? : Avec une gestion de la force d'impact améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur traditionnel à ressort à air, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec un débattement plus important. Par exemple, la Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent toutes deux 101 mm de débattement pour absorber une force d'impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain montrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE fournit une meilleure traction de 57 % par rapport à un amortisseur avec ressort à air standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d'un ressort à coil, qui maintient la roue en contact avec le sol pour un pourcentage plus élevé du temps par rapport à un ressort à air typique. ADIEU FOND DE COURSE : 39 % d'événements de fond de course en moins par rapport à un ressort à air standard. En cas de grands impacts, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30 % finaux du débattement GENIE. Grâce à un comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de fond de course. GÉOMÉTRIE PERFECTIONNÉE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque cela est nécessaire, agilité dans les sections étroites, et efficacité en montée. Le large cockpit vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction détendu et l'offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur des terrains techniques. À VOTRE FAÇON : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable de tous les temps. Six réglages distincts de la géométrie vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. CHOIX DES ROUES : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant et à l'arrière, ou vous pouvez utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quoi que vous choisissiez, la géométrie n'est pas affectée. EMPORTEZ TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l'espace dans le tube oblique, une innovation dont nous sommes les pionniers.

• Cadre : châssis en carbone FACT 11m et arrière, Trail Géométrie, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, routage interne des câbles de frein et de dropper, axes de 12x148mm, pivots à roulements à cartouche scellés, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement.
  
• Collier de selle : Alliage, 38.6mm.
  
• Composants SWAT : stockage interne du tube diagonal SWAT 4.0.
  
• Fourche : FOX FLOAT 36 Factory, amortisseur GRIP X2, réglage de rebond HS et LS, axe QR 15x110mm, décalage de 44mm, S1 : 140mm de débattement, S2-S6 : 150mm de débattement.
  
• Ammortisseur arrière : FOX FLOAT Factory avec Specialized GENIE Shock Tech, réglage Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec 3 réglages de plage de réglage en mode ouvert, réglage LSR, S1 : 210x52.5mm, S2-S6 : 210x55mm.
  
• Frein avant : SRAM Maven Silver, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 de 200mm.
  
• Frein arrière : SRAM Maven Silver, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180mm, S3-S6 : rotor HS2 de 200mm.
  
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BSA 73mm Large, fileté.
  
• Commandes de changement : Contrôleur SRAM AXS POD.
  
• Pédalier : SRAM X0 Eagle Crankset, plateau de 32T, garde intégrée, ligne de chaîne de 55mm, S1-S3 : 165mm, S4-S6 : 170mm.
  
• Chaîne : Chaîne de transmission SRAM X0 Eagle Flattop.
  
• Dérailleur arrière : Dérailleur de transmission SRAM X0 Eagle.
  
• Cassette : Cassette de transmission SRAM X0 Eagle, 12 vitesses, 10-52t.
  
• Rims : Roval Traverse SL II, carbone sans crochet, largeur intérieure de 30mm, prêt pour tubeless, Avant : 29, Arrière : S1-S2 : 27.5, S3-S6 : 29.
  
• Hub avant : Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h.
  
• Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
  
• Hub arrière : Industry 9 1/1, 12x148mm, 28h.
  
• Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27.5x2.3, S3-S6 : 29x2.3".
  
• Rayons : Sapim D-Light.
  
• Chambres à air : Standard, valve Presta.
  
• Poignées : Deity Lockjaw.
  
• Guidon : Roval Traverse SL Carbon, guidon surélevé, 6 degrés de montée, 8 degrés de recul, élévation de 30mm, S1-S2 : 780mm : S3-S6 : 800mm.
  
• Selle : Bridge Expert avec MIMIC, rails en titane creux, S1-S2 : 155mm, S3-S6 : 143mm.
  
• Tube de selle : Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1 : 125mm, S2 : 160mm, S3-S4 : 185mm, S5-S6 : 213mm.
  
• Potence : Industry 9 Mountain stem, pince de 35mm, longueur de 40mm.
  
• Poids (Taille S4) : 13.99kg (30 lb, 13.5 oz).
  
• Couleur : Vert (Teinte verte satinée / Gunmetal / Sulfure métallique satinée).