Specialized Epic Hardtail Comp - Gris

Les jours où le rendez-vous avec votre hardtail signifiait en ressentir les conséquences pendant des jours sont révolus. L'Epic Hardtail Comp change la donne et combine confort et capacité à la légèreté. Réaliser le vélo le plus léger possible a toujours été la course dans la course, mais à quel prix ? La bataille des grammes n'a certainement pas été sans victimes et les vélos XC hardtail sont devenus célèbres pour une conduite dure et nerveuse qui se faisait au détriment de la capacité et de la polyvalence. Mais qui a dit que la fatigue de lutter contre votre vélo vous rend plus rapide ? Il faut plutôt reconnaître que le vélo le plus rapide est plus qu'un simple vélo léger. Fini les secousses-jusqu'à-la-mort, le mesurer-les-douleurs-du-derrière-en-fonction-de-la-distance et place à la nouvelle pensée. L'Epic Hardtail, ridiculement capable, mystiquement confortable, léger à faire tourner la tête, et rapide dans tous les sens. Bien sûr, Specialized a optimisé chaque petit détail de l'Epic Hardtail pour réaliser tout de même le cadre de production industrielle le plus léger au monde, mais l'engagement était surtout de créer un Epic Hardtail capable et confortable avec une géométrie agressive inspirée du singletrack, offrant un large espace pour les pneus, et prévoyant un excellent amortissement dans le plan vertical - le tout dans la création d'un vélo qui vit et respire les fondements de la vitesse. Des composants de qualité comme la fourche RockShox SID SL et la transmission SRAM, un excellent produit à un prix raisonnable.

• Cadre : Specialized FACT 11m, Géométrie XC Progressive, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, UDH, espacement arrière 12x148mm, routage interne des câbles.
  
• Composants SWAT : Outil SWAT EMT.
  
• Collier de selle : Specialized Alliage 34.9, boulon en alliage.
  
• Fourche : Rockshox SID SL, amortisseur Rush RL, Debon Air, 15x110mm, déport de 44mm, 100mm de débattement.
  
• Chaîne : Transmission SRAM GX.
  
• Bloc de pignons : Transmission SRAM XS 1270, 10-52t.
  
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté large.
  
• Manivelle : SRAM S1000 Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T.
  
• Dérailleur arrière : Transmission SRAM S-1000 Eagle.
  
• Engrenages : 34t.
  
• Frein avant : SRAM Level Bronze 2-pistons, Stealth, rotor de 180/160mm.
  
• Frein arrière : SRAM Level Bronze 2-pistons, Stealth, rotor de 160mm.
  
• Roulement arrière : Specialized alliage, roulements à cartouche scellée, 6-boulons, axe traversant 12x148mm, 28h.
  
• Rayons : DT Swiss Industry.
  
• Pneu avant : Specialized Fast Trak, Carcasse Control, composé T7, 29x2.35.
  
• Jantes : Specialized 29, largeur intérieure de 27mm, 28h, prêt pour tubeless.
  
• Pneu arrière : Specialized Renegade, Carcasse Control, composé T5, 29x2.35.
  
• Chambres à air : Standard 40mm PV 29x1.75-2.4.
  
• Roulement avant : Specialized alliage, roulements à cartouche scellée, 6-boulons, axe traversant 15x110mm, 28h.
  
• Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier.
  
• Courbure de guidon : Specialized Alliage Minirise, élévation de 10mm, 750mm, collier de 31.8mm.
  
• Collier de tige de selle : Specialized Alliage, Simple Boulon, 30.9mm.
  
• Poignées : Specialized Trail Grips.
  
• Potence : Specialized, alliage forgé en 3D, 4-boulons, élévation de 7 degrés.
  
• Poids taille L : 10.37 kg (22 lb, 13.8 oz).
  
• Couleur : Gris (Satin Gunmetal / Argent Métallique).
  

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