Câbles et gaines pour vélo

Câbles et gaines vélo, la fiabilité à portée de main

Un bon système de freinage et un dérailleur fiable doivent avant tout être fluides, rapides et précis. La qualité des composants est cruciale dans les deux cas, y compris lorsqu’il s’agit de câbles et gaines pour vélo, les éléments qui transmettent aux freins et au dérailleur le mouvement. C’est le câble en acier qui se tend et se détend lorsque nous actionnons les leviers sur le cintre. Tandis que la gaine en nylon ou en polypropylène le protège de l’usure et des agents atmosphériques. C’est pourquoi câble et gaine vélo forment un duo indissociable. Remplacer l’ensemble du pack une fois par an vous garantit des performances fiables en montée comme en descente, sur route comme sur chemin et en off-road. Pour cela, il faut un peu de patience et les bons outils, parmi lesquels les indispensables pinces coupe-câble et coupe-gaine. Mais si vous souhaitez espacer au maximum les opérations d’entretien, vous devriez choisir des câbles avec revêtement téflonné, offrant une résistance supérieure.

Freins et dérailleur : deux systèmes différents

Frein et dérailleur, à l’exception des systèmes hydrauliques, sont toujours actionnés par un câble qui coulisse à l’intérieur d’une gaine. Mais il existe des différences entre les deux systèmes. Les câbles de frein sont plus épais, avec un diamètre maximal de 1,6 mm contre 1,2 mm pour les câbles de dérailleur, qui sont en revanche plus rigides. Ils sont donc incompatibles. Pour les vélos de vtt et les vélos de route, le système de passage de vitesses reste le même, tandis qu’il faut distinguer les freins, dont la tête diffère par la forme et la dimension. Sans compter que chaque fabricant impose son propre standard propriétaire, un facteur qui rend impossible, par exemple, l’installation d’un câble de type Campagnolo sur un levier Shimano. C’est pourquoi, lors de l’achat de nouveaux composants, il est toujours conseillé de vérifier qu’ils sont compatibles à 100 %.

L’avenir est déjà là grâce à l’électronique

La nouvelle frontière du passage de vitesses s’appelle Shimano DI2. L’écosystème du géant japonais mise résolument sur l’électronique, en proposant une série de composants fonctionnant grâce à des impulsions électriques. Le dérailleur ne fait pas exception : dans la série DI2, il est actionné par un câble électrique sans fil, comme le modèle EW-SD300 E-Tube Di2. La vitesse et la fiabilité sont assurées par un système hi-tech dont les éléments principaux sont alimentés par des batteries rechargeables à longue autonomie. Et qui, via l’application E-Tube, peut être personnalisé sans limites pour répondre pleinement aux besoins du cycliste.