Technische Daten
Troy Brosnan wollte ein "Einhorn" eines Reifens mit einem zentralen Profildesign, das leicht hohe Geschwindigkeiten unterstützen kann, und mit Seitenwandkappen, die in der Lage sind, Weltklasse-Kurvengeschwindigkeiten zu unterstützen. Auf der Grundlage unserer Profildesigns Rekon, Minon DHF und High Roller II begannen Troy und unser Ingenieursteam während der Weltcupsaison 2018 mit der Entwicklung des Dissector. Alle Mittelkappen haben eine fette Rampe, um den Widerstand zu minimieren, aber die Kanten bleiben flach und scharf über die gesamte Höhe, um eine starke Traktion beim Bremsen zu bieten. Kleine Einschnitte verleihen den Kappen zusätzlichen Flex, was ihre Oberfläche beim Bremsen vergrößert und den Übergang in die Seitenwandkappen bei Kurvenfahrten erleichtert. Die C-förmigen Seitenwandkappen sind abwechselnd zur Mittellinie und nach außen hin angeordnet. Dieses Profildesign verringert die Unsicherheit beim Übergang von der Mitte zu den Schultern in der Kurve. Ein ausgeprägter Kanal entlang beider Seiten der Mittelkappen und ein großer Abstand zwischen allen Kappen hilft, Schmutz zu entfernen.
- Verwendung hinten;
- Ideal bei trockenen Bedingungen, auf schnellen Trails und in Bikeparks;
- Wide Trail (WT) Karkasse, optimiert für Felgen mit 30-35 mm Innenbreite;
Maxxis Dissector EXO TR 60x2TPI Folding 3C MaxxTerra Reifen - 29 x 2.40WT - Schwarz
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